Beiträge von Petra Carić

  • Udruženje željezničkih društava Severanije

    *Am morgen des heutigen Tages hatte Carić eine Videobotschaft für die Demonstranten in Caltanissetta aufgenommen.*


    Guten Abend nach Mediana, guten Abend nach Caltanissetta.


    Ich wende mich heute direkt an die jungen Menschen, die sich für den Schutz des Mauergeckos einsetzen. Ich habe eure Nachrichten gehört. Ich habe die Bilder der Mahnwache gesehen. Und ich möchte euch eines sagen: Wahrer Fortschritt darf die Natur nicht überrollen – er muss sie mitnehmen.


    Das Projekt Bukošnican–Mediana ist ein Friedens- und Jahrhundertprojekt. Es soll Menschen verbinden, nicht Lebensräume zerstören. Deshalb habe ich heute Abend folgende Sofortmaßnahmen angeordnet:

    1. Baustopp für achtundvierzig Stunden: In der sensiblen Zone des Südportals werden alle Vorarbeiten ruhen, um den Geckos ihren Raum zu lassen.
    2. Wir laden Vertreter des NEID und die Initiatoren der Mahnwache ein, ab morgen direkt mit unseren Chefbiologen am runden Tisch zu sitzen.
    3. verspreche euch, dass wir das Tunnelportal so umplanen, dass wir künstliche Habitat-Wände schaffen, die den Geckos sogar mehr Schutz bieten als die jetzige Brachfläche.

    Wir bauen diesen Tunnel für eure Generation. Wir brauchen eure Leidenschaft für die Umwelt, um dieses Projekt zum ökologischsten Tunnel der Welt zu machen. Lasst uns nicht gegeneinander, sondern miteinander bauen.


    Dankeschön. Wir sehen uns morgen am runden Tisch.

  • Bahnknoten Bukošnican

    *Am Tag darauf verläuft es auch recht gut – bis auf einen Arbeiter der gestolpert ist und sich seinen kleinen Finger gebrochen hat. Die Arbeiter planen aktuell den Ort der Umspuranlagen, nachdem die Vermessungen größtenteils fertig sind. Carić ist vor Ort, um erneut mit Anwohnern und Lokalpolitikern zu sprechen.*

  • Bahnknoten Bukošnican

    *Am Bahnhof der Stadt wird folgendes ausgehangen:*


    Reiseinformation


    Die Gleise 3-6 sind ab dem 1. März bis zum 20. März gesperrt. Grund dafür ist der Einbau neuer Weichen um Sie in Zukunft schneller in Richtung Mediana und Portograd zu bringen.


    Wir bitten um Verständnis, dass der Metropolenexpress zu dieser Zeit nicht in Bukošnican sondern in Starigrad endet. Wir werden einen Busverkehr nach Starigrad einrichten, da auch die Regionalzüge nur eingeschränkt auf den Gleisen 1 & 2 verkehren werden.

  • Bahnknoten Bukošnican

    *Südlich von Bukošnican entsteht langsam eine kleine Containerstadt für die Ingenieure und Arbeiter die am Tunnel, den Zufahrten und dem Terminal für Frachtzüge sowie PKWs arbeiten. Außerdem wird von anderen Ingenieuren, Geologen und Vermesser unweit des Bahnhofs eine Büroetage bezogen – viele dieser suchen außerdem für die Bequemlichkeit eine Wohnung in der Stadt.

    Für die Reisenden und Pendler wird heute nochmal besonders klar: Das Umland von Bukošnican wird für die nächsten acht bis zehn Jahre eine Dauerbaustelle; bereits jetzt wird auf dem Bahnhofsvorplatz ein provisorischer Busbahnhof eingerichtet, der zum Einsatz kommt wenn die neuen Gleise an das Stammnetz angeschlossen werden.


    Im Industriegebiet wird in den kommenden Tagen das Tübbing-Werk errichtet, um die Betonsegmente für die Tunnelwand produzieren zu können. Pro Tag werden tausende Tonnen Beton nach Bukošnican geliefert werden müssen – es wird mit kleineren Verspätungen im Bahnverkehr bis zum letzten Schnellzug in Kaysteran gerechnet werden.


    In der lokalen Gastronomie und im Gewerbe herrscht Euphorie. Bukošnican wird in den Köpfen der Leute plötzlich zur Weltstadt. Wer heute ein Café am Bahnhof besitzt, plant bereits die Erweiterung.


    Auch Carić trifft sich mit dem Tunnelbauunternehmen der Region um die wichtigsten Dinge zu besprechen*.


  • Udruženje željezničkih društava Severanije

    INTERNATIONALE AUSSCHREIBUNG ⸺ 07.02.2026


    Signal- und Leittechnik für den Eisenbahntunnel Bukošnican–Mediana


    Gesucht wird ein Generalunternehmer für die schlüsselfertige Planung, Lieferung und Implementierung der vollständigen Signal- und Leittechnik des Tunnelprojekts. Der Fokus liegt auf einer rein digitalen Infrastruktur für den grenzüberschreitenden Hochgeschwindigkeitsverkehr.


    Leistungsumfang:

    1. Volle Implementierung eines digitalisierten Zugbeeinflussungssystems ohne ortsfeste Signale.
    2. Aufbau eines hochverfügbaren FRMCS/GSM-R Kommunikationsnetze.
    3. Einrichtung einer zentralen, digitalen Leitstelle zur Steuerung und Überwachung des gesamten Zugverkehrs innerhalb der Tunnel-Verbindung.

    Zeitplan & Verbindlichkeit

    1. Die Montage hat sukzessive und parallel zum Tunnelvortrieb zu erfolgen.
    2. Die gesamte Signal- und Leittechnik muss zum geplanten Durchschlag im Frühjahr 2032 vollständig betriebsbereit vorinstalliert sein.
    3. Bieter müssen ein Konzept vorlegen, das eine lückenlose Materiallieferung in die Tunnelröhren während der Bauphase garantiert.

    Teilnahmebedingungen

    1. Nachweis über erfolgreich umgesetzte Projekte im Bereich digitaler Zugsicherungssysteme.
    2. Einreichung der Angebote innerhalb von 45 Tagen nach Veröffentlichung unter der Kennnummer BT-2026-MED-SIG.

  • Bahnknoten Bukošnican

    *Petra Carić hält am Abend im Süden von Bukošnican eine Pressekonferenz.*



    Bahnprojekt Bukošnican–Mediana


    Liebe Bürger, Freunde und Brüder.


    soeben erreichte mich die Mitteilung aus der Bundesversammlung, dass dem Generalplan zum Bau des Tunnels unter der medianischen Bucht zugestimmt wurde. Damit ist für uns der Auftrag klar:

    1. Die Arbeiten am Tunnel beginnen auf beiden Seiten in den nächsten Wochen. Unser Zeitplan ist streng getaktet – mit dieser Effizienz auf Basis der novarisch-severanischen Freundschaft wollen wir den Tunnel bis spätestens Anfang bis Mitte des nächsten Jahrzehnts eröffnen. Der Durchbruch in der Tunnelmitte ist im Frühjahr 2032 geplant; parallel dazu werden die Tunnelröhren bereits gebaut.
    2. Wir eröffnen die internationale Ausschreibung für die Signalanlagen in den nächsten Stunden.

    Dieser Tunnel ist ein wichtiger Schritt für die Kooperation zwischen den beiden Ländern und ein Jahrhundertprojekt der Ingenieurskunst.

  • Udruženje željezničkih društava Severanije

    Gospodine Krstulović,

    ich kann ihre Sorgen nachvollziehen, kann Ihnen jedoch versichern, dass

    a) der Tunnel möglichst umweltfreundlich Dank modernster Technologien gebaut wird – wie es bereits in anderen Ländern gemacht wurde. Wir betonieren ja nicht auf dem Meeresboden sondern unter diesem.

    b) wird ausschließlich auf novarischer Seite eine Schnellfahrstrecke neu gebaut, auf unserer wird größtenteils bereits bestehende Strecke bis zum Tunneleingang südlich der Stadt weiterverwendet wodurch nur wenige Kilometer neuer Landfläche genutzt werden müssen – bis auf dem Tunnelportal und dem geplanten Cargo-Hub bei diesem.

  • Bahnknoten Bukošnican

    *Ein Mitarbeiter der IZD prüft ein letztes mal die Pläne der Bahngesellschaft für den geplanten Tunnel nach Gran Novara. Ihm fällt auf, dass das hier eigentlich der Inbegriff von „Tote Hose“ ist. Dieser Bahnknoten war bislang so unbedeutend, dass er sich wundert, warum die Bahnstrecke entlang der Küste überhaupt existiert. Glücklich ist er jedoch, denn das würde sich hoffentlich bald ändern. Er wohnt mit seiner Familie in Bukošnican und wird wohl bald in weniger als einer Stunde in Gran Novara sein können, seine Kinder freuen sich bestimmt, denkt er sich.*

  • Udruženje željezničkih društava Severanije

    PRIOPĆENJE ZA MEDIJE ⸺ 25.01.2026


    Projekt Medianski Tunel zur parlamentarischen Beschlussfassung vorgelegt


    Die Arbeitsgemeinschaft Medianski Tunel begrüßt die Einbringung des Projektentwurfs in das severanische Parlament. Nach intensiven Konsultationen mit der Regierungspartei markiert dieser Schritt einen entscheidenden Meilenstein für die Umsetzung des grenzüberschreitenden Vorhabens.


    Die Arbeitsgemeinschaft zeigt sich erfreut über das Vertrauen der politischen Entscheidungsträger und bereitet bereits jetzt alle notwendigen logistischen und operativen Maßnahmen vor. Damit wird sichergestellt, dass unmittelbar nach einem positiven Parlamentsbeschluss mit der nächsten Realisierungsphase begonnen werden kann.


    In Erwartung der finalen Entscheidung setzt die Arbeitsgemeinschaft ihre enge Zusammenarbeit mit allen beteiligten Institutionen fort, um einen reibungslosen Projektstart zu gewährleisten.

  • Udruženje željezničkih društava Severanije

    PRIOPĆENJE ZA MEDIJE ⸺ 12.12.2025


    Završetak planskih postupaka za projekt Medianski Tunel


    Die Arbeitsgemeinschaft Medianski Tunel gibt bekannt, dass nach Abschluss der technischen Vorprüfungen die nächste Phase der politischen Abstimmung begonnen hat. Vertreter der Arbeitsgemeinschaft führen derzeit Gespräche mit den zuständigen Regierungsparteien in Severanien und Gran Novara, um offene Anforderungen, Ergänzungswünsche und finale Anpassungen am Projektauftrag zu klären.


    Ziel dieser Konsultationen ist es, ein gemeinsames Verständnis darüber zu erreichen, ob zusätzliche infrastrukturelle, ökologische oder verkehrspolitische Aspekte in den Gesamtentwurf aufgenommen werden sollen oder ob das bestehende Dossier ohne Änderungen dem jeweiligen Parlament zur Beschlussfassung vorgelegt werden kann.


    Die Arbeitsgemeinschaft betont, dass vollständige Transparenz gegenüber den politischen Institutionen und der Öffentlichkeit gewährleistet wird.

  • Udruženje željezničkih društava Severanije

    PRIOPĆENJE ZA MEDIJE ⸺ 11.12.2025


    Završetak planskih postupaka za projekt brze željezničke pruge Vinasi-Prašovo


    Das Udruženje željezničkih društava Severanije gibt bekannt, dass die planerischen Arbeiten für den Streckenabschnitt Banovci–Prašovo weit vorangeschritten sind und sich nun in der abschließenden Koordinierungsphase befinden. In den vergangenen Monaten wurden sämtliche technischen Varianten verglichen, die Linienführung optimiert und die notwendigen Abstimmungen mit regionalen und kommunalen Stellen erfolgreich durchgeführt.


    Mit dem Abschluss der Planungsphase ist ein wichtiger Meilenstein erreicht: Der Weg ist geebnet für die nun folgende Genehmigungs- und Ausführungsplanung, in deren Rahmen detaillierte Konstruktionsunterlagen erstellt und die erforderlichen Zulassungen eingeholt werden. Diese Phase bereitet die konkrete Umsetzung vor und legt die Grundlage für die bevorstehenden Bauleistungen.


    Das Udruženje bedankt sich bei allen Beteiligten für die engagierte und konstruktive Zusammenarbeit und betont, dass der planmäßige Fortschritt ein positives Signal für den weiteren Projektverlauf ist. Über die nächsten Schritte und Zeitpläne wird die Öffentlichkeit zeitnah informiert, sobald die Genehmigungsverfahren abgeschlossen sind und die Ausführungsvorbereitung beginnt.

  • Udruženje željezničkih društava Severanije

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    Udruženje željezničkih društava Severanije

    Das Udruženje željezničkih društava Severanije (Удружење жељезничких друштава Севераније) ist der freiwillige Verband der zwei nationalen Bahngesellschaften Kajsteranske željeznice, Vesteranske željeznice und der gemeinsamen Bahngesellschaft von Aressinien und Pelagonien, des Istočno željezničko društvo. Hier werden die gemeinsamen Interessen der Teilrepubliken beraten. Auch werden hier gemeinsame stärken der Kartografie und Linienplanung vereint.